当作当今智能扶植驾驶有蓄意的头部厂商，Momenta的一言一行皆牵动行业温煦。

在2025年的上海车展上，上汽奥迪全新品牌AUDI联袂Momenta官宣了两边的相助，将聚拢打造行业首个“德系电动豪华尺度+⻜轮⼤模子”智能扶植驾驶⽅案，共同界说豪华智能扶植驾驶尺度。

一个全新品牌的遴荐，其实更能折射出Momenta在智驾行业的“咖位”。对此，车展时候抵制歇的Momenta CEO曹旭东信心满满：和全新品牌AUDI的相助，是Audi DNA meets China innovation，德系豪华驾控和中国AI奢睿的深度交融。

Momenta和曹旭东的信心来自Momenta多年来的智驾行业千里淀。多年来在智驾行业的深耕，使得Momenta领有行业率先的技艺和数据。基于对中国销耗者智能扶植驾驶需求的长远了解，Momenta将长途于赋能AUDI品牌化身为“领有奥迪Driving DNA的中国AI驾驶各人”，在安全的前提下，为用户带来前卫豪华的动感智能扶植驾驶体验。

Momenta成上海车展智驾行业顶流

除了AUDI外，通用、本田、丰田等全球知名车企车展时候也纷繁官宣和Momenta的深度相助。Momenta展台上高高吊挂的“全球品牌共同的遴荐”口号，见证着这家正飞速崛起的中国头部自动驾驶公司的弘愿和信心。

通过市集的层层洗牌，如今的智驾领域大体上处于三分天地的景况。自带流量的华为乾崑ADS智驾已被全球所熟知。部分新势力车企采用自研的面貌，不外由于资本高，仍属于少部分。

即便Momenta的知名度不如华为，但字据第三方盘问机构佐想汽研发布的《2023年1月至2024年10月中国乘用车城市NOA市集盘问讲述》，Momenta在国内城市NOA市集的占有率达到了60.1%，相当于“合格了”，比华为和车企自研的总和加起来还多。这也就意味着，每⾏驶10辆开启NOA功能的车辆中，就有6辆车搭载了Momenta。

此外，全球TOP10汽车企业中70%依然和Momenta达成了深度相助，Momenta智驾管制有蓄意落地车型跳动130款，稳居行业第一，这一系列的数据足以评释市集对Momenta技艺实⼒和发展远景的⾼度信任。

错位竞争传统车企智驾翻身好伴侣

和市集竞争敌手比较，Momenta更聚焦于技艺的天真适配，遴荐错位竞争，吃到了更广宽的市集。也曾被吐槽智能化掉队的传统合伙及自主车企，更清高与Momenta相助。本届上海车展上，本田牵手Momenta，这是继丰田和日产之后，日系三强依然一谈成为了Momenta的客户。

举例，Momenta与一汽丰田聚拢研发全场景扶植驾驶有蓄意，并搭载在bZ5新车型上；Momenta与本田中国深化计谋相助，共同研发基于端到端大模子的L2级先进驾驶扶植在中国市集畛域化落地；Momenta与通用别克共同打造全场景高阶智能驾驶扶植有蓄意，瞻望下半年将搭载在别克的新车上。

当作新势力车企的智己也遴荐了Momenta，二者相助推出“从中国，向世界”⾸个量产级智能扶植驾驶的全球化管制⽅案，达成不依靠高精舆图“开箱即⽤”的效力。当今，已在欧洲、澳新、中东等多地完成实测。

除此除外，像奔突、凯迪拉克、上汽各人、东风日产、比亚迪、广汽埃安、上汽集团等，皆将Momenta当作首选的相助伙伴，涵盖了中、德、好意思、日，四大中枢汽车阵营。Momenta将其先进的智驾技艺快速推向国内市集，让更多国内销耗者受益，还能借助车企的市集资源和用户反应，对智驾居品进行优化和技艺的完善，通过中国的AI驾驶管制有蓄意，以全球化的步调给世界打样。

技艺筑巢 Momenta越开越理智

落实到居品层面，Momenta飞轮⼤模子，甭管骨干谈照旧乡村小谈，大致作念到不依赖高精舆图，世界皆能开。它领有拟东谈主的长久记念深度权谋想维，以及短期记念的快速学习才调。属于干中学，越开越理智。

Momenta飞轮大模子，不单好畴昔的肌肉记念，更具主动深度学习才调，在无保护控制转、避开绕行、ETC通行、多把掉头等复杂场景下的发达可圈可点。

Momenta还领有高价值场景库，大致作念到复杂路况下的紧要避开。像水坑里对向大车的避开，趋奉绕行小狗、掉落石块、一刹蹿出的行东谈主，以及夜间倒下的树干等。

通过自主研发的飞轮大模子和“一个飞轮两条腿”计谋，Momenta达成了技艺和市集的双重冲破。

这种策略让Momenta大致在不依赖大皆外部融资的情况下，快速股东技艺和居品的买卖化。同期，一方面通过量产L2级扶植驾驶，获得安谧收入和认真数据，另一方面握续研发干涉有余无东谈主驾驶L4，进入了良性轮回的发展。

经由多年的技艺积贮，市集的缄默莳植，Momenta终于不再低调。而与奥迪全新品牌AUDI的深度相助，也印证了一个趋势：以Momenta为代表的中国智驾公司正在影响着全球汽车市集的方法。